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    廣鐵集團廣州工務段京廣線管內首次采用機械換砟

    http://www.gd.chinanews.com    2022年04月26日 23:37     來源:中新網廣東
    圖為機械換砟作業 作者 鄺思磊
    圖為機械換砟作業 作者 鄺思磊

      中新網廣東新聞4月26日電 (郭軍 陸省省 徐唯龍)4月25日晚,京廣線沙口站,機械轟鳴,燈光閃爍,作為廣鐵集團廣州工務段“集中修”重頭戲之一的沙口站“機械換砟”作業,歷時18天宣告結束。

      “為了修復春運大密度行車造成的軌道“疲勞”,每年春運過后,我們都會例行對線路進行集中修!睆V州工務段韶關綜合維修車間副主任徐毅超告訴記者,“今年,我們段首次在京廣線管內采用機械換砟,對于施工人員組織、安全保障來說,是一個不小的挑戰”。據了解,通過這種周期性、有計劃的“集中修”施工,能夠有效消除軌道設備病害,恢復設備強度、延長使用壽命。

      現場2臺挖掘機、1臺一操四搗固機、1臺一操二搗固機、16臺搗固棒、螺絲機,轟鳴聲不絕于耳。參與施工的作業人員按照任務分工,有序配合挖掘機清空軌枕下石砟,繼而回填新石砟、線路搗固、質量驗收等施工操作。

      連日來,近百人的施工作業隊參在沙口站參與機械換砟,線路、道岔綜合整治工作。挖掘機替代了不少人工,僅需通過司機操作,通過走行鋼軌對施工區間線路下的石砟進行挖掘,挖掘機的配砟斗、清挖犁相互配合,不僅能夠快速進行石砟清理,還能定點進行枕木下深度清潔。這種分別裝配不同工具的作業模式,確保了邊坡清挖、枕盒清挖、過篩回填的全流程機械化。

    圖為挖掘機進行石砟回填作業 作者 鄺思磊
    圖為挖掘機進行石砟回填作業 作者 鄺思磊

      據了解,與傳統人工換砟相比,使用機械換砟一個天窗點可以換砟90方/0.07公里;人工完成同等工作量換砟需要76人,而機械換砟配合人員只需20人,比人工節約46人左右。同時,機械換砟時間節點容易控制,困難地段容易開挖,作業質量提升,作業時間大大減少,減少了施工期間作業難度。

      徐毅超介紹,此次京廣線集中修自4月9日開始至5月19日結束,廣州工務段計劃利用18個“施工天窗”完成管內京廣線沙口站的1.3公里的機械換砟施工任務。截止到4月25日,已完成機械換砟1.83公里,累計864.5方石砟。(完)



    [編輯:方偉彬]

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